250SR
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#250SR
La CFLITE 250SR est une sportive compacte à l’âme racing, conçue pour offrir une dose de plaisir pur sans compromis. Animée par un monocylindre liquide de 249 cc développant jusqu’à 21,5 kW (≈ 29 ch) à 9 750 tr/min avec un couple de 22,5 Nm à 7 250 tr/min, elle associe un châssis léger (155 kg) à une suspension avant inversée, freinage ABS optimisé et design agressif full-carénage. C’est une machine qui brille tout aussi bien sur la route que sur piste.
Fiche technique pour 250SR
⚙️ Moteur / Performances
Moteur- Spécification Détail
- Type de moteurMonocylindre, 4 temps, refroidi par liquide
- Cylindrée249 cc
- Alésage × Course72 mm × 61,2 mm
- Puissance maximale20,5 kW (27,8 ch) à 9 750 tr/min
- Couple maximal22 N·m à 7 250 tr/min
- Taux de compression11.3:1
- AlimentationCarburateur / EFI (BOSCH EFI pour version ABS)
- Système d’allumageEFI (selon version)
- Arbre d’équilibrageIntégré
- Revêtement du cylindreDouble couche anti-usure
- Réduction du bruitTechnologie spécifique de culasse
- Norme d’émissionEuro 5 / International
⚖️ Dimensions et Poids
Gabarit- Élément Valeur
- Longueur × Largeur × Hauteur2010 × 750 × 1080 mm
- Angle de braquage35°
- Angle de chasse25°
- Empattement1360 mm
- Hauteur de selle780 mm
- Garde au sol≥ 135 mm
- Capacité du réservoir12 L
- Poids à vide165 kg
- Dosseret passagerOui
🧱 Châssis / Suspension / Freinage
Châssis- Élément Spécification
- CadreTubulaire en acier
- GuidonIntégré
- Suspension avantFourche télescopique
- Suspension arrièreMonoshock central
- Débattement avant / arrière120 mm / 40 mm
- Frein avantDisque simple Ø292 mm, étrier double piston
- Frein arrièreDisque simple Ø220 mm, étrier simple piston
- RouesAlliage d’aluminium, 17”
- PneusAvant : 110/70 R17 — Arrière : 140/60 R17
💡 Électronique
Électronique- Élément Type
- Tableau de bordLCD
- Phares avantLED
- Feux arrièreLED
- Port USBOui
- ABSOui (version EFI ABS uniquement)
Quel 250SR vous correspond ?
Plongez au cœur de l’adrénaline avec la CFLITE 250SR, une sportive entrée de gamme qui ne fait aucun compromis sur le style ni les performances. Conçue autour d’un moteur monocylindre liquide DOHC de 249 cc (4 soupapes), cette moto développe jusqu’à 21,5 kW (≈ 29 ch) à 9 750 tr/min et atteint un couple de 22,5 Nm à 7 250 tr/min — des valeurs qui promettent des reprises franches et une conduite stimulante sur route.
Avec un poids contenu autour de 155 kg, la 250SR se distingue par son agilité et sa facilité de pilotage, que ce soit en milieu urbain ou sur voies sinueuses. Son design agressif full-carénage, ses optiques LED audacieuses, ses ailes avant aérodynamiques et sa position de pilotage “traffic-racer” soulignent son ADN résolument sportif.
La partie cycle est à la hauteur : suspension avant inversée (fourche “upside down”), mono-amortisseur à l’arrière, frein avant puissant d’un diamètre pouvant atteindre 300 mm, frein arrière 220 mm, et ABS intelligent pour une sécurité renforcée dans toutes les conditions. Pour les amateurs de conduite sportive, la présence d’un slipper clutch (embrayage anti-rebond) améliore la maîtrise lors des rétrogradages brusques.
Les finitions technologiques ne sont pas en reste : affichage TFT 5 pouces avec projection MotoPlay, modes de conduite (Sport / Eco), système LED complet, connectivité moderne, et une esthétique travaillée qui se décline en coloris percutants comme Zephyr Blue ou Bordeaux Red. La CFLITE 250SR s’adresse à ceux qui veulent fusionner plaisir sportif et usage au quotidien : une machine prête à enchaîner les courbes tout en restant confortable et moderne pour le trajet urbain.
